一条鱼的“破圈”：既干研发，也当网红

4月23日，池州市东至县大渡口镇，安徽小莲湖渔业有限公司车间里，工人们正对鳜鱼进行精细处理、打包发货。

谁也想不到，这家年产值突破1亿元的企业，背后的总经理是一位“90后”姑娘。

疏萍，1994年出生的池州姑娘，曾在杭州做电商。2021年回乡创业。彼时，池州刚被授予“中国鳜鱼之乡”称号，全市鳜鱼产量已达1万吨。

然而，池州人深知：顶着“鳜鱼之乡”的牌子卖原料，那不是产业，是小买卖。要想把一条鱼的价值“吃干榨净”，必须走深加工、标准化的路子。

这正是池州产业发展的底层逻辑，在选准路子进行“单点突破”的同时，用产业链思维把能突破的环节，努力攥在自己手里。

疏萍的创业轨迹，恰好印证了这一逻辑。

她索性摒弃父辈的“小作坊”模式，带领团队攻克发酵标准化难题。经过上万次实验，对菌种、时间和温度进行精准把控，最终实现臭鳜鱼的工厂化生产。

同时，她在社交平台开账号、招主播，半年线上销售额突破1000万元，跃居同类产品店铺Top2。

如今，小莲湖渔业采用“公司＋基地＋养殖户＋加工厂”模式，形成集养殖、加工、冷链配送、直播带货、线下销售于一体的全产业链经营生态。

从一条鱼身上能赚多少钱？池州的答案是：一条鱼可以撑起一个15亿元的全产业链，预计2026年将达25亿元。“我们接下来还要推出‘鳜鱼宴’，打造‘围炉土菜’餐饮品牌，实现从塘边到灶头的闭环。”疏萍说。

当一些地方还在为鳜鱼产业拼产量、拼塘口面积时，池州选择从“中国鳜鱼之乡”的招牌直接切入深加工和电商端，用品牌溢价倒逼标准升级，用标准升级倒逼全链条整合。

不管是“弯道”，还是“换道”，想“超车”最重要的可能是一点：不跟对手在“大家都能干好”的维度上竞争，而是能把战场拉到自己最擅长的地方。这可能就是这条20多亿的“鱼”带来的启发所在。

一根竹子的“天花板”：为全球定义标准

如果说小莲湖诠释的是如何把“绿水”变成“水产”，那么安徽鸿叶集团讲述的，则是一根竹子如何完成从“论斤卖”到“论技术卖”的价值翻身。

这家企业让一根竹子彻底改写了一个产业的规则。

4月底，走进鸿叶集团智能化生产车间，隔着屏幕可以看到上百台智能设备正对竹吸管进行精准打孔。偌大的车间仅有寥寥几名工人管理，一排排设备不停地“吐”出竹吸管，每年能生产20亿支。

这家企业的起点，毫不起眼。1993年，安徽鸿叶集团创始人殷明亮看中家乡丰富的毛竹资源，在贵池区牌楼镇创办了竹制品加工作坊。从雪糕棒到一次性竹筷、竹签，企业经历过濒临倒闭的绝境，硬是靠转型活了下来。

真正的飞跃，发生在“以竹代塑”的时代风口上。这一次，他们不是被动追赶风口，而是主动定义风口。

全球禁塑后，鸿叶集团从2017年开始研发竹吸管自动化生产设备。过程堪称艰辛：曾一度难倒3个博士团队。重压之下，公司聘请第4个博士团队，耗资1000多万元，于2020年成功研制出自动化生产设备，首创“竹吸管飞行跟随打孔装置”，生产效率从每小时300支跃升至2000支，单支成本从0.2元降至0.04元。

而技术突破一旦完成，话语权随之而来。2025年1月，由鸿叶集团和国际竹藤中心联合制定的《竹饮用吸管》国际标准正式由ISO发布，这是全球首个“以竹代塑”类产品ISO标准。一家池州民企，就这样把中国标准推向了世界。

更令人称道的是企业对资源的极致利用。据安徽鸿叶集团副总经理杨德震介绍，企业构建了一套从原材料到废料再利用的全流程循环利用技术体系——

将竹屑烘干热解，产生的热能回用于竹制品烘干，热解后的竹屑则转化为高品质竹炭基材料，可进一步精加工为活性炭、硬碳负极等高端新材料，真正做到“零污染零排放”。

这家池州民企证明了一件事：越是在小城市做产业，有时候越要做别人没做过的事，否则很难有出路。

池州有62万亩竹林，如果只停留在砍竹子、卖竹材的阶段，撑破天也就是一个原材料产地。但有了别人没掌握的核心技术，一根竹子的价值链被彻底重构。

从一次性竹筷到竹吸管国际标准，从竹屑废料到硬碳负极新材料，每一次技术突破，都是在同一根竹子上“叠加”一层新的附加值。

不在资源的多寡，在“精加工”的深度；不在产业的多少，在价值链的长度。

小城市的资源禀赋有限，往往经不起四面出击，更应在有优势的领域纵深突破。从选准的点上，以下潜的深度打开向上的空间，以深蹲的势能积蓄打破天花板的动能，或许才是产业突围的正解。

一块铝的“严选”：为百万级高端车造“梁”

山水之间，也有硬核制造。

走进池州安安新材料科技股份有限公司CNC数字化加工中心，近80台高端工业设备有序排列，工人们正将闪着银光的铝合金材料制成各类新能源汽车零部件。该公司国际贸易部总监杨仁清介绍，铝的密度更低、抗拉强度更好，在汽车轻量化趋势下应用空间极为广阔。

江淮汽车与华为合作推出的尊界品牌首款车型尊界S800上市后，引发各方关注并持续热销。这款高端新能源车的前后防撞梁全部来自安安新材料。

成立于2017年的安安新材料，短短数年已成为国家级专精特新“小巨人”企业，年产40万吨高端工业铝基材料，近70%产品应用于汽车工业，主导产品国内市场占有率近20%，是比亚迪、蔚来、吉利等一线车企的一级供应商。

在恒温加工室，为满足高端汽车产品和重点大客户显著高于行业标准的新要求，研发团队通过多次原材料优化和工艺改良，大幅提升了产品力学性能。

“在小城市做高端制造，唯一的出路就是把标准定得比客户还高。”杨仁清说。

安安新材料的成长轨迹，揭示了池州发展的又一重密码：不追求全面开花，而是集中力量在“高新绿”上延链补链强链。

近年来，池州锚定“经济社会发展全面绿色转型示范区”定位，以“芯、材、天、绿”四维发力。从半导体到商业航天，从镁基新材料到铝基新材料，池州的每一步产业扩张，都牢牢踩在自己深耕的赛道上。

更值得关注的是安安新材料的未来布局，在巩固新能源汽车市场的同时，企业正向低空经济、人工智能等新兴领域拓展。从一块铝材到未来的“产业天空”，这家企业把视野对准了下一个十年。

三家企业，三个故事，剥开来看，骨子里是同一种逻辑。

池州这座皖南小城，既不追求“大而全”的扩张叙事，也不复制“白手起家”的招商神话，而是在自己的山水“家底”上做深、做透、做到极致。鳜鱼、毛竹、铝基，在别人看来或许是“老把式”，在池州人手里却成了新产业的“引爆点”。

从千年诗城到产业新城，池州的转身不算华丽，却足够扎实。

山水依旧，但山水之间长出的，已是一座小城市“向上的密码”。