7月28日，由中铁(上海)投资集团有限公司投资建设、中铁四局负责施工的黄山旅游T1线一期工程首榀PC轨道梁顺利架设，标志着项目正式进入线上主体施工阶段，完成了从“制梁”到“架梁”的关键工序跨越。

黄山旅游T1线一期全长43.62公里，南起黄山北站，北至谭家桥黄山东门站，设8座地上车站，采用跨座式单轨制式，最高运行时速100公里/小时。中铁四局承建的黄山旅游T1线一期工程土建五分部负责1处梁场、2处提梁点建设任务，负责全线4343榀预应力混凝土轨道梁（简称PC轨道梁）预运架、精调及救援通道制作。

本次架设的首榀轨道梁位于呈坎汪村特大桥71#-72#号墩，梁体长度25m，总重量68吨。为保障施工精度与安全，项目团队提前开展专项技术推演，运用三维精准调位、定制专用吊具、墩顶一体化作业平台等新工艺、新工装，高标准完成首梁架设，为后续批量施工积累了成熟经验。

当前，全线多座桥梁、隧道同步推进，工程建设全面提速。作为串联皖南山水文脉的交通大动脉，黄山旅游T1线串联潜口、呈坎、黄山风景区等4个5A级景区及多处4A级景区，构建“高铁—单轨—索道”无缝衔接的黄金旅游走廊，打造集移动观景平台、沉浸式文化体验长廊于一体的特色文旅单轨线路。项目总投资114.26亿元，计划2029年4月开通运营。建成后将大幅缩短游客景区通行时长，有效解决旺季拥堵、景区换乘不便等旅游交通痛点，完善区域综合交通网络，为长三角一体化与交旅融合创新发展注入强劲动能。